上风
· 附加的门架起升机构确保车辆在利用历程中无损操纵职员的安康。
· 交换驱动体系。
· 长的手柄易于操纵，切合人体工学。
· 慢速按钮可确保在局促空间里的宁静操纵。
次要特点
· 交换驱动体系具高功能，低维修率的特点。
· CAN-Bus长手柄为操纵者与车体间提供了一段较长的宁静间隔，易于操纵且切合人体工学。
· 慢速按钮有助于操纵者在局促空间里举行操纵。
· 位于正面的起落按钮使挑撰历程愈加快捷利便。
· 动力微弱的210Ah牵引蓄电池包管了更耐久的作业工夫。
· 额外载荷为1000kg，附加的门架起升机构提拔高度可达760mm。
· 挡货架设计有助于将货品安排在托盘上的符合地位，使挑撰历程愈加宁静。
| 特征 | 1.2 | 型号 | PT20I | |
|---|---|---|---|---|
| 1.3 | 动力 | 电动 | ||
| 1.4 | 操纵范例 | 步辇儿 | ||
| 1.5 | 额外承载才能(上下托盘算计) | Q ( t) | 2 | |
| 额外承载才能(上托盘提拔) | Q ( t) | 1.0 1) | ||
| 额外承载才能(下托盘独自提拔) | Q ( t) | 2.0 1) | ||
| 1.6 | 载荷中心距 | C ( mm) | 600 | |
| 1.8 | 前悬距 | x(mm) | 872 | |
| 1.9 | 轮距 | Y (mm) | 1481 | |
| 分量 | 2.1 | 自重 | kg | 690 |
| 2.2 | 满载时桥负荷 驱动侧/承重侧 | kg | 703/1985 | |
| 2.3 | 空载时桥负荷 驱动侧/承重侧 | kg | 420/268 | |
| 轮子、底盘 | 3.1 | 轮子 | 聚氨酯 | |
| 3.2 | 轮子尺寸，驱动侧 | Æ × w (mm) | Ø 230 ×75 | |
| 3.3 | 轮子尺寸，承重侧 | Æ × w (mm) | Ø 80×70 | |
| 3.4 | 波动轮(尺寸) | Æ × w (mm) | Ø 100×40 | |
| 3.5 | 轮子数目(x=驱动轮) 驱动侧/承重侧 | 1x+2/4 | ||
| 3.6 | 轮距， 驱动侧 | b10 (mm) | 500 | |
| 3.7 | 轮距， 承重侧 | b11 (mm) | 380 | |
| 根本 尺寸 | 4.2 | 门架最低高度 | h1 (mm) | 870 |
| 4.4 | 提拔高度 | h3 (mm) | 550 | |
| 4.5 | 作业时门架最大高度 | h4 (mm) | 1530 | |
| 4.6 | 初始提拔高度 | h5 (mm) | 120 | |
| 4.9 | 作业时手柄高度，最小/最大 | h14 (mm) | 750/1250 | |
| 4.15 | 门架缩回时高度 | h13 (mm) | 90 | |
| 4.19 | 总体长度 | l1 (mm) | 1915 | |
| 4.2 | 车体长度 | l2 (mm) | 765 | |
| 4.21 | 总体宽度 | b1 (mm) | 730 | |
| 4.22 | 货叉尺寸 | s/e/l (mm) | 60 / 180 / 1150 | |
| 4.25 | 货叉外宽(上/下) | b5 (mm) | 560/510 | |
| 4.32 | 最小离地间隙 | m2 (mm) | 25 | |
| 4.33 | 通道宽度1000×1200跨货叉安排 | Ast (mm) | 2450 | |
| 4.34 | 通道宽度800×1200沿货叉安排 | Ast (mm) | 2355 | |
| 4.35 | 转弯半径 | Wa(mm) | 1640 | |
| 功能 | 5.1 | 行驶速率 满载/空载 | km/h | 4.8/5.0 |
| 5.2 | 提拔速率 满载/空载 | mm/s | 90/130 | |
| 5.3 | 降落速率 满载/空载 | mm/s | 80/65 | |
| 5.8 | 最大爬坡才能 满载/空载 | % | 6/10 | |
| 5.1 | 行车制动 | 电磁制动 | ||
| 电机 | 6.1 | 驱动电机功率 S2 60 | kW | 1.5 (AC) |
| 6.2 | 提拔电机功率 S3 10% | kW | 1.2 | |
| 6.3 | 蓄电池 依据 DIN 43531/ 35/ 36 A，B，C尺度 | 3VBS | ||
| 6.4 | 蓄电池电压，额外容量 K5 | V/ Ah | 24/210 | |
| 6.5 | 蓄电池分量(+/-5%) | kg | 185 | |
| 6.6 | 依据VDI循环的能耗 | kWh/h | 1 | |
| 别的 | 8.1 | 驱动控制方法 | 三相交换 | |
| 8.4 | 驾驶员耳边噪声程度,依据EN12053尺度 | dB(A) | <70 |
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